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真金不怕火炼百家评测荣威W5
山西汽车网 sxqiche.com 更新时间:2012-6-25   来源: 易车网 汽车论坛
    继正式亮相2011上海国际车展之后,上海汽车首款SUV车型荣威W5就备受众多汽车专业媒体和消费者的关注。凭借其“跨领域专业SUV” 的定位、引领潮流的设计和尖端科技品质,获得广泛的好评。各家汽车媒体对荣威W5从外观内饰到动力配置,都给予了高度评价。上海汽车荣威将这款SUV车型打造成一款既能糅合轿车的舒适性又能具备专业SUV通过性的车型,集舒适、运动、安全于一身,荣威W5 “跨领域专业SUV”的定位绝非浪得虚名。

张楠:外形风格硬朗,霸气外漏
  荣威W5的外形大气阳刚,硬朗气派十足的越野风范。车头线条非常饱满,巨大的“云梯”式盾形镀铬散热格栅配合尺寸巨大的前大灯,让整车的前脸看上去非常敦实,而且颜色的搭配也比较合理。车身前端装备的“无标中网”也非常有个性,令它在公路上的辨识度非常高。另外,类似于探照灯原理的前雾灯被镶嵌于前保险杠之上,给人的感觉也非常实在,而且圆形的元素也让整车的前脸看上去不那么沉闷。有如《成都商报》评价荣威W5“外形高大,风格硬朗,看起来霸气外露”《汽车之友》这样点评荣威W5,“头灯造型犀利,LOGO很有型;腰线很有力”。

  车身侧面,梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中,打造出一种风格强悍的车身外形;车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条,在实用性方面非常有保障;黑色的下裙板包围贯穿前后,与尺寸较大的轮拱相结合,给人的感觉霸气十足;扰流尾翼也很有特色。《名车志》评价,“荣威W5的扰流尾翼为其提升更加稳定的行驶状态之外,还具有一定装饰作用,视觉效果很好”。

苏欣:内饰实用操作性强,布置简单醒目
    编辑苏欣这样评价荣威W5的内饰“简洁干练”。确实,荣威W5的内饰设计可靠扎实,线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。在相对宽敞的仪表板上,布置着三圆独立式仪表,界面设计简洁明了。中控台采用了人性化的“掌控设计”,合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制,把更多的注意力集中在驾驶当中,有效地提高行车的安全性。《新京报》评价荣威W5内饰“按钮很新颖,桃木装饰边框和银色装饰面板组成的中控台,对于成熟人士来说相当具有吸引力。”《汽车博览》评价荣威W5内饰做工方面对于自主品牌的车型来说是一次提高。

李佳:动力输出平稳,换挡顺畅
  在发动机方面,媒体认为荣威W5动力输出平稳,换挡顺畅。荣威W5采用欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。当转速控制在3000转以内时,动力的输出始终处于较平顺的状态,当转速达到3000-4000转以上时,动力会有一个明显的提升,专业汽车媒体评价荣威W53.2L发动机“足以应付各种路况,五速变速箱换挡平顺”。《现代快报》评价荣威W5“3.2L发动机技术成熟,五速发动机换挡平顺,并且有雪地模式;中段加速性能比较好”。《重庆晚报》评测荣威W5“3.2L高性能发动机立刻输送出强悍有力的动力;低转速高扭矩的优势,让它在连续超车的情况下也能持续爆发冲刺的力量”。《名车志》评价说:“荣威W5的静谧性达到了较高的水准,即便在发动机转速升高的情况下,整体的声噪也不会让车内人员感到过分受打扰”。

腾芳野:越野能力和通过性都很好
  试驾过程中各家媒体评测对荣威W5的越野能力和通过性都颇为赞赏,最大离地间隙193.5mm,超过了一大批目前市场主流车型,最大爬坡角35.72度超过了包括牧马人、帕杰罗、大切在内的一大批越野车。荣威W5集合了这些特点于一身,为这款跨领域专业SUV提供了强悍的通过性。
和通过性相辅相成的,还有荣威W5的四驱系统。作为真正意义上的跨领域专业SUV,荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。不同于普通的分时四驱,P-4WD专业级全模式四驱系统可以最大程度满足各种复杂路况的驾驭需求。这套四驱系统提供了三种驱动模式。一种是两轮驱动(2H)模式:此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式,分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。荣威W5的全地形越野能力彰显无遗。《轿车情报》评测荣威W5,在崎岖和坑坑洼洼的路面上,针对不同地形,P-4WD四驱系统还配有两种四驱模式。高速度四轮驱动(4H),分动箱平均分配前后轴扭矩,在这样的沙石以及泥泞路况里,兼顾高速与稳定。轻松通过崎岖地形。

张维:底盘系统操控性很强
  专业评测编辑张维告诉我们,“荣威W5在高速过弯时车身姿态表现很出色”。究其原因,荣威W5使用了前双叉臂独立悬架,带油气混合减震器,这是通常出现在中高档车型上的配置,运动性能十分出色,拥有出色的侧向支撑、精确的车轮方向控制等特点,大大优化了车辆在过弯时的控制力,作为一款高底盘的后驱车型,这样的配置最大限度的发挥了车辆的操控性能;后独立悬挂采用的是五连杆独立悬挂,通过多组稳定得非常好,轻微的侧倾甚至让你感觉是在驾驶一辆轿车。”《汽车之友》评测荣威W5“刚性足,操控性好,舒适性好!”

朱黎:SCS越野安全系统很完善
  作为一款偏硬派的SUV,采用C-NCAP五星级安全标准设计的荣威W5拥有HFA高强度越野型车体结构,这种非承载式车身在极限条件下能提供更大的抗扭刚性,是专业SUV的标准配备。各项配置也为驾驶者提供了方便和安全,比如陡坡缓降系统,获得了媒体一致好评。
  
  主动安全方面,荣威W5将SCS全路况越野型智能安全系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统全面列为标配。HDC陡坡缓降功能能自动帮助车主行驶在下坡路况中,多功能方向盘集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体,在驾驶途中手不离方向盘就可轻松操作,两侧还设计有换挡按键,轻松又方便。《汽车导报》评测荣威W5“在连续过弯的挑战中,除了出弯速度受影响之外,底盘的稳定性是应该值得称赞的,车身的姿态灵活,随着脚下油门的深入和刹车的节拍,W5在蜿蜒的山路游走着向上的路线”。

    作为一款跨领域专业SUV,荣威W5的面市不仅丰富了荣威品牌的产品阵列,也为热爱自由、渴望挑战的专业级玩家提供了一个全新的选择,通过各家专业媒体点评,充分说明荣威W5是款名副其实的跨领域专业SUV。荣威W5最大限度的满足消费者的各方面诉求,带来了实实在在的专业级越野水平。相信在每个人的心中都有一匹野马,而荣威W5正是可以成就您驰骋梦想的最佳伴侣。

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