汽车行业整体下滑正在影响汽车所带动的产业，一些围绕汽车展开的服务行业被危机四伏的汽车业左右。这其中包括物流、销售、售后维修、汽车设计、公关和广告业等。 这些服务行业围绕整车为主，一旦汽车销售市场不景气，所需要的人员也相对减少，产业链上的“砍人”是必然的。
汽车产业下滑，其周边带动的汽车服务业也将受到影响，裁员警钟已经在这里敲响。
无独有偶，在一家国内知名公关公司负责传媒的王辛(化名)电话告诉记者已经光荣下岗，与赵静不同的是，王辛在这家公司已经为汽车品牌服务两年多。
在王辛打电话给记者的前一天，公司大老板光临上海，想不到的是这次老板给员工没有带来好消息。电话那头的王辛仍然显得很洒脱，“老板来了，说公司要节约成本以度过经济危机，公司内部结构进行优化，就必须裁员，然后直接公布了下岗名单”。
不可否认的是，汽车行业整体下滑正在影响汽车所带动的产业，一些围绕汽车展开的服务行业被危机四伏的汽车业左右。这其中包括物流、销售、售后维修、汽车设计、公关和广告业等。
这些服务行业围绕整车为主，一旦汽车销售市场不景气，所需要的人员也相对减少，产业链上的“砍人”是必然的。
一位负责媒体广告监督的业内人士告诉记者，今年前三季度，汽车厂家投放的广告数量大幅度萎缩，预计很多公司预定的目标偏高了，全年能达成80%已经算不错的业绩。
显然，整车企业在有意控制成本，整车企业和服务公司谈判的条件不如以前那么宽松，压缩费用，减少相关市场活动。
“这对于周边的服务业简直是个打击，原来招兵买马的公司，现在不得不进行裁员，以控制成本压力。“一位分析人士告诉记者。
去年和前年是汽车行业发展的黄金期，汽车厂家市场活动增加，服务类型企业和整合企业商业上来往频繁，刚刚新兴的汽车服务行业大规模吸纳人员，中小服务类公司雨后春笋般冒出，呈现爆发式增长。
如今，汽车行业利润大幅度减少，整车销售数量下滑，汽车企业开始艰难度日，汽车服务业不得不和汽车企业的命运共沉浮。
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