与国际接轨

    记者从长安轿车销售公司了解到，此次延长保修期计划，奔奔采用的是国际通用的分类质保策略，其中，整车质量保修期延长为4年或10万公里，但不同零部件将执行不同的质量保修期。而与其他品牌只针对新购车用户“延长保修期”服务方案不同，此次长安奔奔质保升级方案不仅面向新购车用户，同时还将惠及已购车用户。

    业内人士分析，出于对质量和服务成本的考虑，目前我国汽车大多数品牌推出的是2年或6万公里的保修期限，而国际上多为4到5年的保修期。近两年奇瑞、现代、本田等汽车企业也针对旗下部分品牌提出延长保修期服务，但多是针对新购车用户，而不是全部用户。现在长安汽车宣布对所有车型所有用户均实行保修期延长，将改变早期购车用户在过了保修期后,汽车重要部件出现故障自掏腰包的消费怪圈。

    决胜服务终端

    针对此次延长质保，长安轿车销售公司总经理况景文表示：“延长质保期限是应对竞争的需要。在现阶段，除了汽车外观、动力、配置等硬件外，售后服务已成为吸引消费者的另一个重要因素，而在这种情况下，谁走在前面，谁的胜算更大，谁就将占据市场主动。”

    不过，况景文也坦言，延长保质期并非一项简单的事，更像是一场产品与市场的博弈。采访中他给记者算了一笔账，如果产品品质过硬，延长保修期后的售后成本仅增加10%；但如果产品质量不可靠，骤然延长保修期之后，保修期内频繁出现问题对于生产商来说至少将增加30%以上的售后成本。如没有过硬的产品作为保障，延长保质期无疑是“自讨苦吃”。