日前，北京市政府发布奥运期间机动车临时管理措施，决定从7月1日起禁止黄标车上路和外地货车进京；7月20日到9月20日，北京本市机动车和外地进京车辆实行单双号行驶，其中8月28日前为全市范围，之后为五环以内。也就是说，在随后的三个月里，私家车主面临着一个半月有车不能开的尴尬境地，经销商们则将面对运输车辆不能进京，车源紧俏的难题。

东风雪铁龙世嘉

管理措施一出台，许多消费者纷纷推迟了购车计划，这对于已经连续数月销量下滑的北京车市来说，无疑是雪上加霜。就此笔者采访了京城的部分经销商，就该管理措施对于4S店的影响做了深入的探讨，得出三大策略，以应对奥运会对车市的影响。

多种手段 应对销量下滑

对于经销商来说，最大的压力莫过于每年增加的销售任务量。因此东风日产、上海大众、东风雪铁龙均有经销商表示：准备在奥运会前开展降价促销等活动，目的在于想抢在奥运会前多卖些车，以减少下半年的销售压力，但对于促销效果并不做过多的期待。

但也有经销商表示，每年的10、11月才是购车的旺季，目前车主们的持币待购并不等于对车型的不关注，而是想等购车旺季再出手。另一方面，汽车厂商也会对市场销量有所监控，通过随时调整任务量来减轻经销商的压力，因此在奥运期间不会出现大幅降价售车的情况。

一汽大众迈腾

一位一汽大众的经销商坦言：奥运期间受单双号等因素的多方影响，销量下滑是必然的，与其忽悠车主全款买车，不如让他们全款订车，待单双号解禁后再提车。因为对于经销商来说，收取客户定金要承担的风险远比囤积车辆的风险小得多。而对于客户来说，与其买了车不能天天开，还不如等待能开的时候再提。因此用很优惠的价格让车主缴纳全款订车，对于买卖双方来讲是件互惠互利的好事。

此外，在奥运期间增加网络宣传及营销、提供车辆上门试驾、开展店内车主活动以及增加售后营业时间等都是经销商应对整体销量下滑的举措。