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跨级别抉择30万天籁公爵VS皇冠选谁
山西汽车网 sxqiche.com 更新时间:2013-12-23   来源: 山西汽车网 汽车论坛
 现在越来越多的车型都在跨级竞争,这种局面在紧凑型车种非常常见,而这种现在趋势已经蔓延到了中级车当中来,在广州车展上首发天籁·公爵就是这样一款车型, 通过加长的轴距让一款原本定位B级的车型有了叫板C级车的资本,下面我们就来看看30万元级别天籁·公爵与丰田皇冠的较量。

 

30 万的价格区间我们分别甄选出两款车型分别是天籁·公爵顶配尊领版与皇冠2.5Royal真皮版车型,从厂商指导价来看两者相差4万元,而在终端市场皇冠的 这款车型基本维持在30万元左右,所以用来对比还是旗鼓相当。从车身尺寸上来看拉长的天籁·公爵已经有足够的资本去抗衡C级车了。(以下车名均指公爵尊领 版与皇冠导航版)

 

天籁·公爵定位高于普通天籁、迈腾雅阁等车型。新车在现款天籁基础上研发的全新车型,全新车型有着非常大的改变,它注重车内空间,更注重后排的豪华感受。而皇冠则是丰田后驱平台上的一款标准的商务车型,竞品则是来自德系A6L、奔驰E等车型。

 

天籁·公爵的前进气格栅增加了镀铬装饰,新格栅让车头的立体感和豪华感提升了一个档次。保险杠中央的格栅添加了一圈镀铬装饰,增加了豪华感。而皇冠则是在前脸的改动上比较明显,大面积的镀铬格栅,让皇冠的整体感觉同样高端大气。

 

公爵厚实的尾部是日系豪华车惯用的设计手法。如果说现款天籁的外观偏向大气运动,那么全新公爵版的外观更偏向于稳重与优雅。而2012款皇冠的尾部造型也经 历比较大的改动,老款车型中位于牌照框两侧的灯组被重新划归尾灯区域,而伴随其一同到来的还有更具张力的镀铬装饰。与此同时,LED灯源的配备也令新皇冠 的尾灯更具豪华感。

 

车轮毂方面皇冠看上去要比天籁·公爵平庸不少,不过皇冠的所匹配的轮胎要比公爵更宽大,两者都是来自邓禄普的轮胎,公爵是215/55R17规格,而皇冠则是235/50R17规格,具备更好的抓地性。从配置的丰富性上看

 

天籁·公爵的的配置可谓应有尽有,而并不是顶配的皇冠导航版作为一款C级车来说尽管不如天籁·公爵那样丰富,但是也属够用的水准。

 

进入到天籁·公爵的车内, 两款车的仪表盘均采用了时下流行的白色背景灯,在实际表现上来看则是天籁·公爵看上去要更高级一些,皇冠的中央行车电脑还是黑白色,而天籁·公爵已经采用了彩色中央行车电脑显示屏。

 

方向盘两款车则是不同风格,天籁公爵看上去要更加运动,而且还增加了换挡拨片,而皇冠则是很传统的日系轿车的四幅方向盘,看上去沉稳有余。

 

两款车均具备各自的互联系统日产的CARWINGS与丰田的GBOOK系统,这两套系统的操作与使用实在难分伯仲,不过从两款车的液晶屏上来看,皇冠的液晶屏相比天籁要大一些。

 

天籁·公爵搭载了13声道的BOSE系统并且具备全景式监控系统,在车辆的四个方向都装有摄像头和探测雷达,四个车的边角实时监测障碍物,这对于泊车和挪车都有很大的帮助,尤其是对于驾驶初学者。

 

前排空间方面,公爵版车型与普通版天籁基本一致。身高171cm的模特坐入前排,调整座椅至安全舒适的驾驶位后,头部空间剩余4指。考虑到大天窗的影响,公爵版的前排空间非常令人满意的。而皇冠的乘坐空间与天籁·公爵相比并不具备明显优势,只能说是难分伯仲。

 

全新天籁·公爵2900mm的超长轴距造就了750mm的超大后排膝部空间让人惊喜,传统的比划测量方式都无法完全体现出其后排空间的宽大。皇冠的后排空间表现同样出众,不过皇冠的后排座椅要更加宽厚一些。

 

全 新公爵版在后排中央扶手处集成了后排独立控制系统,除了可以独立控制座椅加热通风功能之外,还能对空调、音响、后排遮阳帘等进行控制。另外扶手箱内集成了 HDMI、USB接口,另外还有12V电源供后排乘客使用。相比之下尽管皇冠同样有后排独立控制区,但无论是功能还是便利性方面都不如天籁·公爵。

除此之外天籁·公爵尊领版还具备两块天窗与车内氛围灯,增添车内高端大气的感觉。

 

天籁·公爵采用了前置前驱的驱动方式,动力方面采用了新款QR25DE发动机,增加了排气可变正时相位,配气机构更加先进,功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1Ps和2Nm。与之匹配全新一代的XTRONIC CVT变速箱提供了不错的燃油经济性。

 

而皇冠则搭载了锐志上面的那台2.5L发动机,标准的前置后驱平台,发动机最大功率为142kW,传动方面则是带有雪地和运动模式的6速手自一体变速器。相比天籁·公爵这款发动机皇冠的动力系统并不是那么先进。

 

总结:如果你想要高配置舒适省油大气丶30万内中高级家轿,那么天籁·公爵是一个完全正确的选择。

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