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居家出行必备、经典小夫妻最爱
山西汽车网 sxqiche.com 更新时间:2013-10-18   来源: 山西汽车网 汽车论坛
     作为骐达的直系表兄,日产骊威同样继承了绝大多数的优良基因,并且还拥有更加灵活多变的车内空间,因此在上市的6年时间里取得了非常不错的销量。如今作为正常的换代周期,新骊威已经来到我们身边,它获得了更加时尚的外形以及新的动力系统,老款车型上的些许遗憾已经得到了改进,而我们也迫不及待的想品尝一下这道改良之后的家常菜味道到底怎么样。

 新款骊威共分为骊威-劲锐与骊威两款车型,它们的售价分别是9.78~11.72万元与8.58~10.58万元,我们今天试驾的这款车型是骊威-劲锐,把它的大包围以及行李架等时尚装备去掉后就变成了更加朴素的普通版骊威。

 外观:老款骊威过于保守的造型一直被人诟病,为此新款骊威在这方面可谓是洗心革面,它使用了大量目前最流行的时尚元素来装扮自己,采用全新的家族化车头设计,让其更加符合当前的日产脸谱基因,而行李架与大包围的增加,更是符合当前年轻人的心理需求,而也是由于这些改变,让我们看到新骊威更加富有时尚特征。

车身侧面的线条基本保留了老款骊威的造型,因此在车身尺寸上的变化也是微乎其微,现在新款骊威-劲锐的长//高分别为:4308x1734x1630mm,轴距未变依旧是2600mm。新骊威小巧的身材特别适合于游走在城市当中,而我也相信90%的人都会更加喜欢带有行李架与大包围的骊威-劲锐,而您多花出的这一万多元确实也是物有所值,因为它不仅是多了这一套显而易见的“休闲套件”,在不易察觉的地方,骊威-劲锐还多了16寸的豪华轮毂以及后轮盘式刹车。

 内饰:新骊威在内饰上的变化不算很大,基本造型都延续了老款车型的样式,好在作为一款家用车来讲,老款骊威的内饰造型仍然足够满足现代审美。新骊威车内的主要变化在于最新的家族化方向盘、更显精致的挡把头、更加清晰的仪表盘、以及更加顺应时尚潮流的音响面板等。

新骊威全系均没有装备真皮座椅,车内的一切装备均按照实用原则来打造,所以在新骊威上除了电动后视镜和电动车窗之外,基本再看不到任何自动化装备了,包括三联装的手动空调、全手动调节的前排座椅、以及全手动放倒方式的后排座椅。总体来讲,新骊威的内饰装备给人亮点不多,但依旧保持了日产一贯的精细做工,我们也没有找到特别蹩脚的设计,您所需要做的只是多勤劳一点而已。

操控:新骊威的动力系统经过了全面的升级,而与老骊威不同,在新骊威上使用的这台HR16DE发动机与骐达、轩逸完全相同,没有再经过任何技术阉割。新款发动机的最大功率达到了124马力/5600rpm,最大扭矩为153n.m/4000rpm,其中最大马力提升了19匹之多,最大扭矩提升了3N.m,并且最大扭矩的输出转速也更低,这些变化都让其在城市里更加好开。 与之匹配的变速器则是新骊威上的另一大改变,在新车上它已经彻底撇弃了原来陈旧的4AT变速箱,转而采用了与骐达、轩逸一致的新一代CVT变速箱,更宽泛的齿比帮助变速器拥有更强的适应能力,同时在高速巡航时也表现的更加节油。

新骊威开起来的感觉依旧是平易近人,轻柔的转型与轻柔的踏板都是纯粹的舒适性取向,让人开起来很省力。不过工程师们似乎刻意控制了发动机的激情,如果您用小脚油门,轻轻的踏下油门不超过前1/3,那么它的动力输出会表现的相当慵懒,即便你故意去用一两脚挑逗,它也会表现的有些视而不见,显然这一切都是受到了控制油耗方面的考虑。

 需要获得理想加速的方法其实也很简单,您可以选择深踩超过1/2以上的油门,或者索性按下换挡手柄上的“S”运动模式键,此时,新骊威原本拥有的运动性能被完全的释放了出来,HR16DE所拥有的124匹马力来带动这台仅有1吨多重的小车可谓是丝毫不费力。

虽然在底盘上新骊威的结构没有发生任何变化,但工程师已经对其进行了重新的调教,其中感受最为明显的就是减震弹簧变得柔软了很多,新骊威对于路面上的细小震动吸收的很到位,舒适性明显提升,不过相应它在过弯时的侧倾也变得更大了一些。新骊威的这种柔顺化变化一定会受到大多数初为人父/母的80后的小夫妻所喜爱。

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