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转攻为守 雷克萨斯主动调低年销售目标
山西汽车网 sxqiche.com 更新时间:2013-8-20 15:10:00   来源: 不详 汽车论坛

    德系豪车一路高歌猛进之际,原来紧紧追赶的日系豪车却不得已放慢了脚步。日前,据国内媒体报道,从相关渠道获悉,雷克萨斯将今年的销售目标定为7.5万-8万辆,远低于此前其曾提出的10万辆。雷克萨斯销售增长乏力的同时,德系豪车却势头不减,7月再次迎来销售井喷,奥迪、宝马、奔驰销量同比增幅均在30%-40%之间。

雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯IS2013款 250 领先版

    雷克萨斯2004年正式进入中国市场,曾一度成为中国市场增长最快的豪华车品牌。虽然2011年雷克萨斯曾被迫将销售目标从6万辆下调到5.5万辆,但在2012年计划推出11款新车的有史以来最强攻势的背景下,雷克萨斯似乎看到了销量飙升的希望,计划当年销量同比增长50%,达到8万辆,2013年则要达到10万辆。但结果令人失望,2012年雷克萨斯只销售了6.4万辆车。

    虽然此前雷克萨斯相关负责人也曾表示,2013年销售目标不会高于2012年制定的8.8万辆,但专家分析,7.5万-8万辆的销售任务说明,在经历了去年的市场试探后,雷克萨斯已下定决心调整品牌定位,不再单纯追求销量增长速度。

    事实上,包括雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌在内的日系豪华车企眼下均处于调整期。英菲尼迪是在为明年国产做准备,重点打造品牌,暂不追求销量;讴歌则在酝酿更大的改变,欲靠国产摆脱几近被边缘化的困局。在德系豪车销量仍大幅增长之际,不管是被动调整还是主动求变,原来一直在销售上紧追猛赶的日系豪车几乎同时选择了退守,这也让差距愈加明显,豪车市场两极分化趋势也随之进一步加剧。

    业内资深评论分析家贾新光认为,今年以来,以雷克萨斯、英菲尼迪为首的日系豪华车已经回归理性,在谨小慎微地调整市场步伐的同时,深耕品牌将成为它们竞争力的主要来源。“不过,品牌的提升显然并非朝夕之事,德系品牌在豪华车市场的优势难以撼动。”贾新光表示,“日系三大豪车品牌不再有机会进军豪华车第一梯队,所以,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌应该把自己定位为第二梯队,利用品牌、产品特色抓牢某些细分市场”。(文/北京商报 钱瑜 )

    更多阅读:

    仅奔驰下跌 七大豪华品牌国内销量浅析
    http://www.autohome.com.cn/news/201307/574741.html

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