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谁是家轿王者 新轩逸1.6L尊享版VS新卡罗拉1.6L真皮版
山西汽车网 sxqiche.com 更新时间:2014-7-29   来源: 山西汽车网 汽车论坛
          激情7月,万众瞩目的2014年巴西世界杯1/4淘汰赛火热上演,法国VS德国,巴西VS哥伦比亚……,强强对决的火爆场面让世界杯冠军的争夺异常激烈。在中级车市场,新轩逸和新卡罗拉家轿双强的争夺就如世界杯比赛一样精彩激烈。其中,新轩逸凭借全面均衡的产品力以及“越级款待”的情感诉求,开创了中级车市的“轩逸模式”;而刚刚上市的新卡罗拉凭借时尚的造型、卓越的驾驶感受,也令无数消费者心之所向。

为了让消费者对这两款风头正劲的车型有更全面的认知,我们分别选择了新轩逸1.6L XV CVT尊享版和新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版,(以下简称新轩逸和新卡罗拉)。这两款车厂商指导价都在13万元左右,且都是各自重点车型,将两款车放在一起,也更加公平。下面,我们就从外观、空间、动力、配置方面让它们一较高下,看看谁才是真正的家轿王者。

造型:新轩逸尊贵豪华,新卡罗拉时尚动感

新轩逸以“越级力量”为设计理念,秉承日产家族设计风格,外观细节和车身线条恰到好处,尾部设计更显层次感,无疑是精英中的精英。同级唯一豪华晶钻LED灯的运用,更突显了它瑰丽华美的雍容气质。同时在LED日间行车灯的点缀下凸显美观和实用感。

内饰上,新轩逸的内饰采用了代表日产高级车设计方向的第三代Modern Living设计理念,现代家居风格浓郁。层跃式的中控台错落有致、层次分明,考究的纳米技术材质顺滑、柔软,更增添了一份家的温馨。

新卡罗拉前脸设计采用了梯形架构,以车标为中心,前格栅、前大灯向两侧延展,并微微上扬,充分体现了丰田新一代的Keen look家族设计风格,极具冲击力与犀利感。此外,新卡罗拉一改家族生硬模仿欧版产品的固有习惯,开始尝试配备镀铬LED日间行车灯灯眉、尾部采用镀铬装饰条,气派有加。

在内饰设计上,新卡罗拉拥有着颠覆性的变化,完全摒弃了老款直来直去的线条。新卡罗拉的中控台采用了非对称设计,看起来更加动感时尚,而大量曲线和银色装饰条的加入则使整体中控台的层次感极强,看起来也更加高档。

造型上,新轩逸尊贵豪华,新卡罗拉时尚动感,两款车各有特点,满足不同消费者的需求。

空间:新轩逸更胜一筹,新卡罗拉向新轩逸看齐

车身尺寸方面,新轩逸长宽高为4610 mm×1760 mm×1495mm,尤其是2700 mm轴距以及1495mm高度,在同级车中处于领先水平。新卡罗拉的空间比上一代有了明显提升,轴距上加长到2700 mm,颇有向新轩逸“看齐”的态势。

在内部的实际使用空间上,汽车之家的实测数据显示,后排高度上,新轩逸为900mm,新卡罗拉为890mm,相差不大。不过,在后排腿部空间方面,新卡罗拉的实测数据为670mm-920mm,新轩逸则达到了710mm-950mm,更胜一筹,更注重为后排乘客创造宽敞的驾乘体验。

空间上,无论在数据方面还是内部实际空间方面,新轩逸都略胜一筹。

项目

新轩逸

1.6XV CVT尊享版

新卡罗拉

1.6L CVT GLX-i导航版

长度(mm)

4610

4630

宽度(mm)

1760

1775

高度(mm)

1495

1480

轴距(mm)

2700

2700

后排高度

900

890

后排腿部空间

710-950

670-920

数据来源:汽车之家

动力总成:新轩逸整体表现更佳

作为汽车动力系统的中枢,发动机的重要性不言而喻。新轩逸搭载了日产最新研发的、汇集全球领先技术的HR16DE发动机,最大输出功率为93kw/5600rpm,最大扭矩154N•m/4000rpm 新卡罗拉依然延用双VVT-i技术(智能正时可变气门控制系统),发动机机型和技术都没有改变,最大输出功率为90kw/6000rpm,最大扭矩154N•m/5200rpm,发动机参数与老款惊人的一致,这难免让人觉得缺少几分诚意。在功率和扭矩上,新轩逸都优于新卡罗拉。

变速箱方面,新轩逸采用智能XTRONIC CVT无级变速器,配合同级独有的DIS燃油双喷射系统及Eco Drive节能驾驶助手,百公里综合油耗为6.2L。新卡罗拉搭载模拟8速手自一体CVT无级变速箱,不过,这一技术还不太成熟,有待市场检验。相比之下,日产拥有23年的CVT技术,技术的稳定性已经得到了市场的认可。

项目

新轩逸

新卡罗拉

最大功率(kw/rpm)

93/5600

90/6000

最大扭矩(N•m/rpm)

154/4000

154/5200

综合工况油耗(L/100km

6.2

5.9

Eco Drive节能助手

配置/舒适性:新轩逸配置更加丰富,更为舒适便捷

配置上,新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版配备了遥控钥匙、电动天窗、多功能方向盘以及座椅高低调节等基本功能。不过,新卡罗拉没有无钥匙启动及进入功能,以及后排出风口,舒适便捷性大打折扣。另外,在主流家轿市场纷纷普及电动座椅调节功能的大背景下,新卡罗拉主驾驶位竟然没有电动座椅调节,在同价位车型中显得过于异类。

相比之下,新轩逸配置更加丰富,不仅无钥匙启动、无钥匙进入功能等便捷性配置是新卡罗拉所没有的,而且日间行车灯以及刹车辅助系统等配置也更安全。

不仅如此,新轩逸更强调驾乘者的舒适性,Multi-Layer仿生学座椅采用与天籁一致的三重舒适结构,大幅提升包裹感与舒适感。双区独立控制自动空调以及后排空调出风口,提升了副驾驶以及后排乘客的便利性和舒适性

总体上来说,新卡罗拉的配置以实用为主,新轩逸的配置不仅丰富,而且更为舒适便捷,更符合消费者和家人的享受性需求。

项目

新轩逸

新卡罗拉

无钥匙启动及进入功能

 

遥控钥匙

前排侧气囊

 

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

 

电动天窗

日间行车灯

 

后排出风口

 

双区独立控制自动空调

 

    总之,两款车都定位于家用,各有优势。新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版CVT技术以及油耗方面颇具亮点,而且2700 mm轴距也在向新轩逸看齐。新轩逸1.6XV CVT尊享版在配置、空间、动力方面更为均衡,优势也更明显。可以肯定的是,随着新卡罗拉的上市,两款车型围绕家轿王者的争夺也将更加激烈。

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