购买私家车的初衷，很多人是为了追求高品位的生活和高品质的享受。但是目前，太原市越来越多的有车一族，不约而同地发出了“不买车不知道泊车难”的感叹。

　　让有车一族发出感叹的背后，是这样一组尴尬的数据：太原市机动车保有量已经突破40万辆，公共泊车位却只有两万个。

　　城市建设在飞速发展，机动车保有量越来越大。相比较而言，公共泊车位的增长速度明显太慢。

　　日后我们该如何停车？近些年来政府职能部门在化解泊车难的问题上做了哪些尝试和努力？泊车难题该怎么化解？

　　7月10日，办理完新车上户手续，马女士拿着一副崭新的自选号牌，把一辆标致307轿车开回了家。

　　车价11.23万，连上新车上户，她用13万元圆了三年来的私家车梦。“今后再也不用借别人的车啦！”这句话她逢人就说。

　　但是新车上路第二天，马女士就遇到了麻烦：她开车送一个亲戚去山西医科大学第二附属医院看病，孰料医院车位紧张根本无处停车。来来回回找了十几分钟未果之后，她只能把车停在路边。一个多小时后当她走出医院时，前挡风玻璃上已经被张贴了违法停车处理告知单。

　　“不是我不想停车入位，关键是哪儿有位让我停车？”站在山医大二院门口，马女士一脸无奈。

　　或许，刚刚拥有爱车的马女士还不知道，比她遭遇类似尴尬更多的有车一族，在太原市还有很多。

　　大医院：

　　泊车难赶上就诊难

　　作为山西省的重点医院，山医大二院无论医疗技术还是设备，在全省都是首屈一指的。在山医大二院的院子里走一走，你每天都会看到数以百计的小汽车。这些车除了悬挂太原市号牌的，还有相当一部分悬挂省内其他地市号牌。

　　以前，群众去山医大二院看病，最发愁的当属挂号难、住院难。谁也说不清，这“两难”不知从什么时候又加了“一难”：泊车难。

　　该院保安人员说，很多情况下，有的车进了山医大二院后，连转好几圈都找不到一个停车位。有的人因为着急，索性占用消防通道停车，搞得其他车辆无法出入不说，有时连急救车出入都要受阻。

　　为尽量确保院内的正常通行秩序，该院保安人员每天的最主要工作就是指挥、疏导车辆。用他们自己的话说：“我们都成了编外交警了。”但是，即便这些“编外交警”喊哑了嗓子，他们一不留神，马上就有车占用通道停放。

　　“来我们医院的车太多。地方就这么大。我们尽了全力了，实在没辙。”面对记者，保安人员一边摇头，一边无奈地叹息。

　　和山医大二院一样，山医大一院也面临着难以化解的泊车难题。

　　2004年，山医大一院只有99个泊车位，而医院工作人员的私家车就已经多达180辆。目前，该医院把院内能泊车的地方全部开发出来，好不容易把泊车位增加到了300多个，每天又要挤进400多辆车，泊车位还是远远不能满足需求。每到上下班高峰时段，很多车因为难以进入山医大一院，经常造成解放南路严重拥堵。

　　省人民医院新门诊楼地下车库两层总共可以存放180辆车。按说，这个数字已不算小，但是白天，很少有人能如愿把车开进地下车库，因为车库绝大部分时间处于爆满状态。

　　省人民医院、省第二人民医院、省肿瘤医院、武警医院、太原市中心医院、太原市人民医院、太原市第二人民医院……在太原，但凡医疗设备和技术相对较好些的医院，都面临着同样的难题。

　　商业区：

　　泊车难影响购物

　　近十几年来，交通拥堵和泊车就一直困扰着柳巷商业区。太原交警为此也没少动脑筋：划定步行街，设置单行线，禁止乱停车……

　　时至今日，交通拥堵问题已不再是头号难题，但泊车难题却始终难以化解。

　　“你想想，能掏得起几百、几千甚至上万块钱买一身衣服的，能花千八百块钱买一套化妆品的，有几个是没车的？”太原市交警四大队民警说，十几年前太原市的私家车还不成气候的时候，泊车难就已经成了柳巷商业区的代名词。

　　站在愉园大酒店附近看一看，便道上的泊车位绝不会有空余，街道两旁停放的小轿车也是一辆接着一辆。原本为出租车划定的专用候车区，经常会被私家车“鸠占鹊巢。”

　　即便这样，违规占道泊车的还是大有人在，以至于经常诱发严重交通拥堵。

　　也只有在柳巷商业区，市民还能看到专门拖曳违规停放车辆的清障车。太原市交警四大队几乎每天都派清障车在该地区待命，只要发现哪辆车因违规停放而影响交通，执勤民警在一时找不到车主的情况下，马上就会启用清障车将其拖走。

　　王女士说，此前，她开车去华宇购物中心买东西。因为实在找不到泊车位，就临时占用斜对面的出租车候车区泊车。因为担心被交警处罚，她小跑着进去买了东西又往外跑，但就这短短的5分钟，清障车已经开到了她的车旁。

　　最终，王女士的车没被拖走。但是，因为她的车影响了出租车出入候车区，只能在一张200元的罚单上签了字。“以后要不是万不得已，再也不来这里买东西了。”王女士一提起这事就直喊“郁闷。”

　　和王女士有着同样想法的人还有很多。他们的普遍感受是：柳巷商业区的泊车位太少，少得可怜。买一次东西被罚200块钱不值也就罢了，关键是搞坏了心情。所以，他们宁肯开车多跑几公里路去其他地方购物。

　　这个说法，对柳巷商业区的经营者来说决不是什么好消息。在贵都百货商厦南侧开专卖店的一名女子说，群众的这种说法她早已知道，要不是柳巷的品牌服装较多还能聚住人气，她早就另换地方了。

　　职能部门：

　　外来车辆很难进入

　　前往政府及其职能部门办事的人，对泊车难的感受应该是最深的。

　　位于太原市建管委北侧的政务大厅，每天前去办事的人络绎不绝。该大厅对面的人行便道因为比较窄，按照相关规定是不能施划泊车位的，当然不能泊车，否则必将影响行人通行。但在这里，除了双休日，人行便道天天都被机动车塞得满满当当，还有很多开车的人专心盯着这里，一旦有车要走，马上就会有车补缺。

　　省城某房地产公司的刘书明说，在太原市政务大厅附近，他已经“吃了三张罚单。”因为工作的特殊性，他们常去的太原市房地局、环保局、规划局、园林局、建管委等单位，几乎都无法正常泊车。

　　“我给我们老总说了，让他给我配一个专职司机。”目前还自己开车外出办事的刘书明说，有了专职司机，他再去这些职能部门办事时，司机就可以把车开得远点儿停放，等到办完事再打电话叫司机把车开过来。

　　前几年，省委、省政府及太原市委、市政府等部门的泊车位虽然就已开始吃紧，但还没有到转不开圈的地步。但是现在，这些部门的保卫部门在发放“车辆通行证”时，普遍都加了一道程序：留下办证车辆驾驶人的手机号码。这样做的原因只有一个：万一院子里发生堵车，可以及时通知驾驶人移动车辆。

　　普通市民感触较深的还有一种：金融营业网点。在太原市各条主次干道走一走，你会发现绝大多数金融营业网点门前的泊车位少得可怜，有的根本就没有泊车位。

　　太原市市政工程管理处的王先生说，他们单位和太原市财政局合用一座办公楼，楼背后的停车场满打满算才能停二三十辆车，楼前的空地顶多能停十几辆车。“包括我们单位，很多职能部门不是不让社会车辆停放，关键是泊车位太少，连本单位的工作用车和工作人员的私家车都放不下，哪还能顾及社会车辆？”

　　道路两旁：

　　泊车越来越难

　　2007年以前，太原市南内环街、晋祠路、胜利街等主干道两旁都是可以停车的，滨河东路东侧部分路段也有泊车位。即便享有“三晋第一街”的迎泽大街，两侧也都有交警部门施划的泊车位。

　　2007年，随着太原市最大规模的城市道路集中改造，这些主干道变成“人非共板”结构后，机动车道数量均比以前增加，通行效率大为提高。但是，道路两旁的泊车位也全部成了历史。

　　被群众冠以“数码一条街”的南内环街，云集了众多电脑、数码产品销售商家。这条街没有取消路边泊车位之前，赛格等数码城的地下收费车库就已车满为患。取消路边泊车位之后，泊车难瞬即加剧。

　　记得在南内环街改造方案公布伊始，取消路边泊车位的消息一下子就成了沿街各数码城经营户关注的热门话题。他们的说法是：“有几个人会骑着自行车来买电脑？”

　　“商家不能继续指望消费者在路边停车了，要赶快考虑别的办法。”去年5月，太原市交警支队邀请部分沿街单位、商家负责人座谈时透露了这样的消息：不仅南内环街、迎泽大街、胜利街要取消路边泊车位，今后所有改造成人非共板结构的城市道路，都要取消路边泊车位。

　　交警部门说，他们完全清楚商家的苦衷，但在机动车保有量每年猛增四五万辆的情况下，确保城市道路畅通是第一位的。以迎泽大街为例，该街拓宽改造后，车辆基本上可以确保信号灯变换一个周期就能过了路口，而在此前，过一个路口要等两三个周期的信号灯是常有的事。从这个层面上来讲，政府作出这种决策也是没有办法的办法。

　　生活小区：

　　消防通道停了车

　　白天去单位、上街难找泊车位，晚上回了小区还要被同一个问题折磨。目前，太原市很多小区的泊车难题日趋突出。

　　牛女士2003年刚住进和平北路玉河苑小区时，155号宿舍楼前面每天晚上停放的车辆最多超不过10辆，大家沿着路牙子一字排开就都能停下。现在，路牙子上面的所有空地均已变成泊车位，路牙子下面经常还要停两排车。

　　和这个小区相比，漪汾苑、永乐苑、老军营、兴华南小区、长风小区等诸多小区的泊车难题更为突出。在这些小区，一到晚上，不宽的通道单侧甚至两侧都停满了机动车，中间仅留的空间勉强能穿过一辆小轿车。

　　“只能寄希望于不发生火灾了，否则大家都只能眼看着火烧了。”居民的这种忧虑决不是凭空臆断。太原市消防支队三中队负责人说，他们有一次夜间处警，去扑救兴华南小区的一起民房火灾。在小区内，庞大的消防车根本没法从沿路两排小轿车中间穿过。最终，他们只能连续对接了100多米的消防水带才开始灭火。但是，对接水带消耗的几分钟时间，无疑加大了户主的财产损失。

　　“万一有人被困在火场，消防车因为消防通道被占无法靠近怎么办？万一因为延误几分钟而造成人员伤亡，谁能担得起这个责任？”记者有次在桃园南路省交警总队北侧一小区采访一起类似的火灾时，居民的质疑声此起彼伏。但是现在，很多小区内的泊车难题不仅没有缓解，反而日益严重。（