太榆路因其特殊的地理位置和便利的交通吸引了众多汽车经销商在此“安营扎寨”，7月5日，记者沿路走访了一些4S店，店里店外都有很多消费者，或咨询或试驾。东风日产汇港专营店的杨经理告诉记者，最近一段时间，各车型销量都还不错，与去年同期相比，销量明显上升，“去年五六月份，单月销量在130辆左右，而今年五六月份的单月销量则达到了160辆左右，油价上涨对车辆销量的影响并不明显。”上海大众太原公司的王经理也告诉记者，油价上涨对整体车市的影响有限，尤其是对中高档轿车而言。此外，记者还从7月6日开幕的“2008北京·太原房地产暨汽车展示会”上了解到，虽然只有30家汽车经销商参展，但在开展首日，26辆新车就已经名花有主，而意向成交额更是达到了350万元。市民购车热情之高，由此可见一斑。

　　李爱奎是太原市机动车辆管理处的副处长，谈起油价上涨对龙城车市的影响，他则以太原市机动车辆管理处主办的山西汽车信息网每日点击率的变化和咨询电话的数量变化，从侧面印证了油价上涨对龙城车市的影响不大。“今年四五月份的时候，山西汽车信息网每日的点击率在3000次左右，而到了6月份，则达到了5000多次。可以看出，关注车市的消费者是越来越多。”李爱奎对记者说。对于个中原因，李爱奎认为，凡是能买得起汽车的人，都有一定的经济基础，“如果每升油涨1元，一辆车的百公里油耗为8升，就算一个月跑1000公里，一个月也就多支出80元，一年还不到1000元，对于计划买车的人来说，这是一个可接受的数目，因而对他们购车计划的影响并不明显。”

　　尽管油价上涨并没有阻挡住消费者的购车热情，但在采访中，记者发现，消费者除了询问车型、价格、配置外，对车辆的油耗都相当关注。对此，专家建议消费者在选车时要多加留意，一般来说，厂家在资料上公布的“百公里油耗”多是在实验环境下得出的新车油耗，而在实际用车中，油耗是根据车龄、车的保养状况、磨损程度等多方面情况决定的，而且，不同的路况、不同的开车习惯都影响汽车吃油的速度。因此，买车前多向有车的朋友咨询不失为一剂良方。