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集大成者 新轩逸的孔孟之道
山西汽车网 sxqiche.com   更新时间:2012-11-24 14:02:03    发稿人:李晓勇     进入论坛

《孟子·万章下》:“孔子之谓集大成,集大成也者,金声而玉振也”。集大成者,意为集中事物各方面优势,找到处理问题最适合的方法,从而达到相当完备的程度。“集大成者”亦是儒家中庸思想的体现:取多方中的“最适合”,使结果更趋于完美。纵观现今百家争鸣的汽车市场,不乏表现出色者。但单就中级车市场而言,笔者认为,新轩逸在传承优良血统的基础上,在车型、动力、空间等方面进一步改良,正可谓择其善者而从之,其不善者而改之。整车素质平衡到了相当合适又完备的层面。新轩逸就是这样一款集各方优势于一身的“集大成者”。

海纳百川,有容乃大

——行政级后排空间,大才舒适

与其他品牌车型上对长轴距的处理不同,新轩逸所具备的长轴距,并非后天加工,而是先天而成。2700mm的轴距可以满足各种身高体型需求。车辆前后排均拥有足够空间,在做到空间宽敞,布局合理的同时,后排座椅更拥有绝对领先的680mm行政级后排空间,超越奔驰S级。

此外,4665* 1700*1505*mm车身长度使其以紧凑车型的定位,表现出可圈可点的中级车水准。除了凌驾于同级别车型之上的大空间,新轩逸减少15mm后的车身高度更显扎实厚重,整观其貌,颇具中庸大气之风。

行云流水,自然天成

    ——无级变速器带来无阻碍流畅驾驶体验

新轩逸最突出的驾驶感是舒适平顺,其所配备的动力系统很好的达到了“一切以舒适为出发点”的理念诉求。全新的XTRONIC CVT无级变速器加入一个副变速机构(一套行星齿轮组),配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛,也使得动力表现出有力又温和的输出感。

此外,CVT无级变速器使新轩逸无论以何种形式加速,速度提升都是呈线性规律的,加速度非常均匀。即使在大脚油门的情况下车辆依然保持着那份沉稳从容。

顺畅无阻,行云流水般的驾驶体验,完美呈现新轩逸扎实,从容的车型性格。

静中有动,动中有静

    ——隔音效果极佳,动力十足

新一代轩逸采用了日产高级车尊享的“三维超静音工程技术”,为客户提供媲美中高级车的专属独立空间。此外,新轩逸的底盘隔音能力也非常出色,后轮拱无需隔音覆盖,碎石子等敲击也几乎察觉不到。如果是CVT车型,四平八稳的发动机也为安静与平顺感加分。

驾驶过程中,较之老款更强大的动力驱动系统,与车厢内的超群静怡感相得益彰。在任何路况中都表现出淡定、稳健的属性。静若清池,动如涟漪,真正做到了动静相宜。

虚怀若谷,卓尔不显

   ——节能环保的低油耗优势

传承日系车血统的新轩逸在油耗上依旧保持绝对优势。大气的风范下是低调的节能系统。据工信部信息,新轩逸百公里6.2L的油耗。这个数字不仅在同类型车系中处于绝对领先地位,就是配置相对较低的A级车也很少出其右者。

笔者了解到,根据网友实驾反馈,没过磨合期的新车,正常路段油耗大概百公里6.5L-7L左右,堵车时油耗会稍高一些,如开空调,油耗也会高一些。过了磨合期之后,百公里油耗应该能控制在6.3L-6.5L左右。

 燃油经济性的突出表现,得益于对成熟CVT技术的应用。7.31的高变速比让节油效率比传统的AT变速器提高15%。 此外,新轩逸还具有ECO Drive 节能驾驶助手功能,该系统可显示最近一次行程的二氧化碳排放量,记录驾驶员的驾车方式,通过油门幅度显示器、动理论总成控制和换挡指示器等多方面实现油耗控制,经济性不言而喻。

结语:

车如其名,新轩逸个性典雅、从内到外无处不体现S动态曲线设计。优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受,大气雍华的空间内置与低调质朴的燃油消耗。处处表现出新轩逸舒逸隽永的品格,犹如洞悉人生的智者。灵动又持重,中庸而不平凡,取百川之长,集一家之作,真正做到了同级别车型中的“集大成者”。

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